Le silence ne sied pas à Ferrari
C’est un des grands changements qu’apportera la transformation du parce automobile de thermique à électrique, surtout en cas de vitesses réduites : le silence. Les moteurs électriques n’émettant quasiment pas de bruit, les voitures sont plus silencieuses. En tout cas en ville : dès que la vitesse augmente, des études ont prouvé que le bruit est essentiellement lié au frottement des roues sur la route, ce à quoi les voitures électriques n’échappent pas.
Mais ce silence ne plaît pas à Ferrari. Le groupe de Maranello estime que le bruit du moteur fait partie intégrante de l’expérience d’une voiture sportive. Et vu le prix des Ferrari, plusieurs centaines de milliers d’euros, pas question de priver les acheteurs de l’expérience intégrale. Le constructeur semble avoir trouvé une solution.
Mais ce silence ne plaît pas à Ferrari. Le groupe de Maranello estime que le bruit du moteur fait partie intégrante de l’expérience d’une voiture sportive. Et vu le prix des Ferrari, plusieurs centaines de milliers d’euros, pas question de priver les acheteurs de l’expérience intégrale. Le constructeur semble avoir trouvé une solution.
Des hauts parleurs pour simuler le bruit du moteur ?
Dans un brevet déposé par le constructeur, et repéré par les analystes d’ODDO BHF, Ferrari serait en train de développer un simulateur de son de voiture thermique. Le principe ? Un simple haut parleur, relié au moteur électrique de la voiture qui, comme le veut la tradition chez Ferrari, se trouvera à l’arrière.
Le son simulera la « décharge » typique des moteurs thermiques de Ferrari, reconnaissable et véritable image de marque du constructeur italien. Bien évidemment, Ferrari prévoit des variations dans les sonorités, en fonction de la vitesse de la voiture, de l’accélération et du freinage afin d’obtenir une imitation la plus exacte possible.
Et Ferrari est loin d’être la seule à réfléchir à ce type de solutions : Mercedes, BMW ou encore Dodge ont déjà présenté leurs projets similaires. Et tant pis pour le silence.
Le son simulera la « décharge » typique des moteurs thermiques de Ferrari, reconnaissable et véritable image de marque du constructeur italien. Bien évidemment, Ferrari prévoit des variations dans les sonorités, en fonction de la vitesse de la voiture, de l’accélération et du freinage afin d’obtenir une imitation la plus exacte possible.
Et Ferrari est loin d’être la seule à réfléchir à ce type de solutions : Mercedes, BMW ou encore Dodge ont déjà présenté leurs projets similaires. Et tant pis pour le silence.