Une simplification inédite des tarifs des transports franciliens
Cette réforme tarifaire a pour principal objectif de simplifier l’accès aux transports en supprimant le système complexe des zones tarifaires, qui depuis des décennies déterminait le coût des trajets en fonction des distances parcourues. Que vous voyagiez de la périphérie à Paris ou d’une ville à une autre au sein de la grande couronne, le prix du ticket sera le même : 2,50 euros.
La mesure s’applique à plusieurs types de transports en commun, couvrant l’essentiel du réseau francilien :
• Les métros,
• Les RER,
• Les trains Transilien.
Les voyageurs pourront ainsi se déplacer sur l’ensemble du réseau ferroviaire de la région pour un coût fixe. Cependant, pour les trajets en bus et tramways, le prix du billet sera légèrement inférieur, fixé à 2 euros. Ce tarif spécifique aux transports de surface maintient une distinction entre les deux types de trajets, tout en garantissant une accessibilité tarifaire cohérente pour tous les usagers.
La mesure s’applique à plusieurs types de transports en commun, couvrant l’essentiel du réseau francilien :
• Les métros,
• Les RER,
• Les trains Transilien.
Les voyageurs pourront ainsi se déplacer sur l’ensemble du réseau ferroviaire de la région pour un coût fixe. Cependant, pour les trajets en bus et tramways, le prix du billet sera légèrement inférieur, fixé à 2 euros. Ce tarif spécifique aux transports de surface maintient une distinction entre les deux types de trajets, tout en garantissant une accessibilité tarifaire cohérente pour tous les usagers.
Fin du carnet de dix tickets : le tout numérique à l'honneur
Bien que cette réforme profite largement aux usagers réalisant de longs trajets, elle engendrera également une augmentation du prix du ticket unitaire pour les trajets plus courts. Le prix actuel du billet de métro, fixé à 2,15 euros, passera à 2,50 euros en janvier 2025. Cette hausse, certes modérée, vise à compenser en partie les pertes de revenus liées à l’uniformisation des tarifs sur l’ensemble du réseau.
En effet, sous le système actuel, les trajets plus longs étaient facturés à des prix plus élevés, apportant des recettes supplémentaires à IDF Mobilités. La généralisation du tarif unique impliquera une redistribution des coûts, avec une hausse pour les trajets intra-muros ou de courte distance.
En parallèle à cette réforme tarifaire, 2025 marquera également la disparition des carnets de dix tickets papier. Ces carnets, populaires auprès des voyageurs occasionnels, seront remplacés par des solutions numériques, dans une démarche de modernisation du système de billets. Les usagers seront encouragés à adopter des alternatives comme les cartes Navigo prépayées et les applications mobiles, qui permettent une recharge et un suivi des trajets en temps réel.
En effet, sous le système actuel, les trajets plus longs étaient facturés à des prix plus élevés, apportant des recettes supplémentaires à IDF Mobilités. La généralisation du tarif unique impliquera une redistribution des coûts, avec une hausse pour les trajets intra-muros ou de courte distance.
En parallèle à cette réforme tarifaire, 2025 marquera également la disparition des carnets de dix tickets papier. Ces carnets, populaires auprès des voyageurs occasionnels, seront remplacés par des solutions numériques, dans une démarche de modernisation du système de billets. Les usagers seront encouragés à adopter des alternatives comme les cartes Navigo prépayées et les applications mobiles, qui permettent une recharge et un suivi des trajets en temps réel.