Politique
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Bentley tient ses promesses de voitures de luxe confortables et sportives. « Quelques jours après le coupé, voici, déjà, la déclinaison cabriolet de la Bentley Continental Speed. Le W12 envoie cette découvrable à des vitesses inavouables dans un savant mélange d'opulence et de dynamisme. Nous en parlions déjà au moment de la présentation de la nouvelle Flying Spur, Bentley a pris un virage (légèrement) plus dynamique depuis quelques mois. Et les ventes donnent raison à la marque qui fait un véritable carton en Chine en redressant la barre, alors que la situation était bien mal engagée au moment du lancement de la nouvelle génération de Continental. Évidemment, le Bentayga a bien aidé Bentley... » nous apprend le site spécialisé Caradisiac avec forces de détails et photos à l’appui.
« Aujourd'hui, Bentley enchaîne. Peu de temps après avoir présenté la Continental GT Speed, voici le cabriolet. N'espérez pas de spécificité par rapport au coupé, c'est la même auto, le toit en moins. Le seul moteur disponible est le vénérable W12 6.0 biturbo de 659 ch. La puissance est envoyée aux quatre roues via la transmission intégrale spécifique et une boîte à double embrayage et à huit rapports. Pour le reste, là encore, c'est du classique : roues arrière directrices, suspension pneumatique pilotée par réseau électrique 48V » continue l’article.
Outre le prestige de la marque de luxe avec des options dignes d’un cockpit, la marque parvient à combiner confort et options – qui ajoutent du poids – avec des performances sportives vraiment compétitives. Le constructeur annonce en effet 3,7 secondes pour passer de l’arrêt à la barre des 100 km à l’heure. Une belle performance pour un véhicule dont Caradisiac estime le poids à 2,5 tonnes.
« Aujourd'hui, Bentley enchaîne. Peu de temps après avoir présenté la Continental GT Speed, voici le cabriolet. N'espérez pas de spécificité par rapport au coupé, c'est la même auto, le toit en moins. Le seul moteur disponible est le vénérable W12 6.0 biturbo de 659 ch. La puissance est envoyée aux quatre roues via la transmission intégrale spécifique et une boîte à double embrayage et à huit rapports. Pour le reste, là encore, c'est du classique : roues arrière directrices, suspension pneumatique pilotée par réseau électrique 48V » continue l’article.
Outre le prestige de la marque de luxe avec des options dignes d’un cockpit, la marque parvient à combiner confort et options – qui ajoutent du poids – avec des performances sportives vraiment compétitives. Le constructeur annonce en effet 3,7 secondes pour passer de l’arrêt à la barre des 100 km à l’heure. Une belle performance pour un véhicule dont Caradisiac estime le poids à 2,5 tonnes.