Politique
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L’initiative est venue de CMA CGM qui décidemment confirme son appétit. « L'armateur français CMA CGM est entré en «négociations exclusives» avec Bolloré pour acquérir ses activités de transport et de logistique, sur la base d'une valeur d'entreprise de 5 milliards d'euros, ont annoncé mardi les deux entreprises. La cession de Bolloré Logistics, si cette «offre spontanée» de CMA CGM aboutit, constituera la deuxième du genre en quelques mois pour Bolloré, après la vente conclue fin décembre de sa branche logistique africaine à un autre armateur, concurrent de CMA CGM, l'italo-suisse MSC, pour 5,7 milliards d'euros », rapporte Le Figaro.
La nouvelle a été confirmée par les deux parties dans deux communiqués distincts. Les négociations exclusives sont donc en cours mais vont nécessiter plusieurs étapes. « De son côté, le groupe Bolloré a confirmé, dans un communiqué distinct, «avoir reçu du groupe CMA CGM une offre d'achat spontanée pour ses activités de commission de transport et de logistique regroupées dans Bolloré Logistics, sur la base d'une valeur d'entreprise (...) de 5 milliards d'euros». Il s'agit désormais de réaliser «une phase d'audit confirmatoire et la tenue de négociations contractuelles pour que CMA CGM puisse remettre, le cas échéant, une promesse d'achat correspondant à cette offre autour du 8 mai 2023», selon la même source », ajoute le quotidien.
Le groupe du milliardaire breton a affirmé que la décision serait conditionnée par des consultations internes et des autorisations réglementaires. Mais dans un premier temps « le conseil d'administration du groupe Bolloré doit se prononcer sur l'intérêt de cette offre lors d'une réunion mardi. Longtemps dans le rouge, CMA CGM a profité à plein de la surchauffe du transport maritime créée par la crise du Covid-19, avec un bénéfice net record de plus de 23 milliards d'euros en 2022, surpassant les groupes du CAC 40. »
Des recettes massivement réinvesties dans Air France-KLm, Euletstat ou Gefco mais aissi des participations dans des médias ou un contrat de sponsor de l’Olympique de Marseille.
La nouvelle a été confirmée par les deux parties dans deux communiqués distincts. Les négociations exclusives sont donc en cours mais vont nécessiter plusieurs étapes. « De son côté, le groupe Bolloré a confirmé, dans un communiqué distinct, «avoir reçu du groupe CMA CGM une offre d'achat spontanée pour ses activités de commission de transport et de logistique regroupées dans Bolloré Logistics, sur la base d'une valeur d'entreprise (...) de 5 milliards d'euros». Il s'agit désormais de réaliser «une phase d'audit confirmatoire et la tenue de négociations contractuelles pour que CMA CGM puisse remettre, le cas échéant, une promesse d'achat correspondant à cette offre autour du 8 mai 2023», selon la même source », ajoute le quotidien.
Le groupe du milliardaire breton a affirmé que la décision serait conditionnée par des consultations internes et des autorisations réglementaires. Mais dans un premier temps « le conseil d'administration du groupe Bolloré doit se prononcer sur l'intérêt de cette offre lors d'une réunion mardi. Longtemps dans le rouge, CMA CGM a profité à plein de la surchauffe du transport maritime créée par la crise du Covid-19, avec un bénéfice net record de plus de 23 milliards d'euros en 2022, surpassant les groupes du CAC 40. »
Des recettes massivement réinvesties dans Air France-KLm, Euletstat ou Gefco mais aissi des participations dans des médias ou un contrat de sponsor de l’Olympique de Marseille.