Politique
L'investissement de Volkswagen dans l'électrique, une ambition fièrement affichée
Le constructeur automobile allemand affiche l'ambition de vendre 50% de voitures électriques à partir de l'année 2030.
Cet investissement de Volkswagen sera porté sur le secteur de la Recherche et du Développement du moteur électrique sur une période de 5 ans, soit un peu moins que le délai restant avant l’application de l’interdiction. Les fonds alloués concerneront tout particulièrement le système électrique et les batteries, élément clé de la voiture sans émission carbone.
Un montant correspondant à une hausse de 13% en comparaison au précédent plan d’investissement du constructeur allemand. Pourtant, l’État allemand semble remettre en cause l’interdiction des moteurs thermique imposée par l’Union européenne. Il faut dire qu’en faisant le choix du rejet du nucléaire, l’essentiel de l’électricité allemande est produit par des centrales à charbon très polluantes qui pourraient bien annuler la réduction d’émission de gaz à effet de serre voulue par l’usage des voitures électriques.
Un montant correspondant à une hausse de 13% en comparaison au précédent plan d’investissement du constructeur allemand. Pourtant, l’État allemand semble remettre en cause l’interdiction des moteurs thermique imposée par l’Union européenne. Il faut dire qu’en faisant le choix du rejet du nucléaire, l’essentiel de l’électricité allemande est produit par des centrales à charbon très polluantes qui pourraient bien annuler la réduction d’émission de gaz à effet de serre voulue par l’usage des voitures électriques.
Les secteurs développés par les fonds alloués à l'électrique
L’entreprise automobile avait déjà annoncé en 2020 un investissement de 73 milliards d’euros sur 5 ans, puis de 89 milliards en 2021. Additionnée aux 30 milliards nouvellement annoncés, la somme globale avoisine donc pour les 5 prochaines années un total de 180 milliards.
Le plan d’investissement servira principalement à la création d’usines spécialisées dans la création des batteries et la sécurisation des matières premières nécessaires. Le développement va aussi passer par une stratégie internationale qui vise à développer les ventes en Chine, marché fructueux pour les voitures électriques comme le prouve le succès du concurrent Tesla dans cette région.
La recherche quant à elle s’intéressera plutôt à la création d’un logiciel propre au constructeur, le Volkswagen Automotive Cloud. À cela viennent s’ajouter les nombreuses installations de bornes de rechargement en trop petit nombre à 6 ans de l’échéance, un des principaux défis du passage européen à la voiture électrique.
Le plan d’investissement servira principalement à la création d’usines spécialisées dans la création des batteries et la sécurisation des matières premières nécessaires. Le développement va aussi passer par une stratégie internationale qui vise à développer les ventes en Chine, marché fructueux pour les voitures électriques comme le prouve le succès du concurrent Tesla dans cette région.
La recherche quant à elle s’intéressera plutôt à la création d’un logiciel propre au constructeur, le Volkswagen Automotive Cloud. À cela viennent s’ajouter les nombreuses installations de bornes de rechargement en trop petit nombre à 6 ans de l’échéance, un des principaux défis du passage européen à la voiture électrique.